Aito M9 стал главным флагманом в линейке HIMA и, по заявлению исполнительного директора Huawei Ричарда Ю, два месяца подряд удерживал первое место в китайском сегменте автомобилей дороже 500 000 юаней. В эту ценовую зону попадают не только китайские модели, но и привычные премиальные внедорожники западных марок, включая Mercedes-Maybach GLS и Audi Q8.
Для Aito это особенно сильная позиция из-за формата модели. M9 продается как крупный шестиместный или семиместный SUV с электрической и последовательной гибридной установками, а производством занимается Seres в партнерстве с Huawei. Внутри HIMA он выполняет роль флагмана Aito и соседствует с моделями Luxeed, Stelato, Maextro и другими проектами альянса.
По словам Ричарда Ю, около 30 процентов заказов на обновленный Aito M9 приходят от действующих владельцев машин HIMA. Еще около 30 процентов составляют клиенты, ориентированные на более дорогие и роскошные исполнения. Средняя цена сделки по заказам M9 названа на уровне примерно 600 000 юаней.
Обычный Aito M9 стоит в Китае от 479 800 до 549 800 юаней. Удлиненный M9 Ultimate находится в предзаказах по цене 649 800-659 800 юаней, а поставки этой версии ожидаются в сентябре. Разница между старшим обычным исполнением и Ultimate составляет около 100 000 юаней, за которые покупатель получает увеличенную длину, особую отделку и более богатую заднюю часть салона.
Электрический Aito M9 использует 800-вольтовую архитектуру и батарею CATL емкостью 120 кВт·ч. Запас хода по CLTC заявлен в диапазоне 700-750 км в зависимости от версии. Все электрические исполнения полноприводные, суммарная мощность двух моторов составляет 497 кВт, или около 666 л.с.
Последовательный гибрид M9 в стандартном кузове сочетает два электромотора той же суммарной мощностью 497 кВт с бензиновым увеличителем запаса хода объемом 1,5 литра. Для таких машин предусмотрены батареи CATL на 60 и 75,4 кВт·ч, электрический запас хода по CLTC составляет 340 и 422 км.
Версия M9 Ultimate EREV получила другой набор техники. У нее три электромотора суммарной мощностью 664 кВт, то есть около 890 л.с., батарея CATL на 75,4 кВт·ч и двухлитровый бензиновый увеличитель запаса хода мощностью 133 кВт. Электрический пробег по CLTC для такого исполнения заявлен на уровне 378 км.
Габариты обычного Aito M9 составляют 5285 мм в длину, 2026 мм в ширину и 1845 мм в высоту при колесной базе 3125 мм. У M9 Ultimate база растянута до 3236 мм, а общая длина увеличена до 5402 мм. По оснащению все версии получают Huawei ADS 5.0 с шестью лидарами, миллиметровыми радарами, ультразвуковыми датчиками и камерами, поддержкой навигационного автопилота и автоматической парковки.
По данным отраслевой статистики, в июле 2026 года Aito передал в Китае 9639 автомобилей M9. В июне, первом полном месяце после обновления, результат превысил 10 000 машин. Для крупного SUV дороже 500 000 юаней это редкий объем, который показывает, что в Китае роскошный автомобиль все чаще оценивают не только по коже и эмблеме, но и по цифровой платформе, ассистентам движения и экосистеме бренда.
