Ken Okuyama Kode89 продолжает линию авторских суперкаров японского дизайнера Кена Окуямы. Новый проект построен вокруг редкой для 2026 года формулы: атмосферный двигатель V12, механическая коробка передач и карбоновый кузов. В эпоху гибридных гиперкаров и электрических платформ такая компоновка выглядит сознательным возвращением к более механическому восприятию спортивного автомобиля.
Кен Окуяма известен не только собственной студией, но и работой над Ferrari Enzo, поэтому Kode89 неизбежно воспринимается как дизайнерский манифест. Машина не пытается быть массовой или технологически универсальной. Это штучный гиперкар для коллекционеров, которым нужны пропорции, материалы, звук V12 и участие водителя в процессе, а не только время круга или паспортная мощность.
Кузов выполнен из углеродного волокна и оформлен в характерной для Okuyama Design манере: длинный нос, низкая кабина, крупные воздухозаборники и чистые поверхности без лишней декоративности. Точные параметры двигателя, масса, динамика и цена пока не раскрыты полностью, поэтому оценивать Kode89 по обычной таблице характеристик рано.
существеннее сама ниша. Kode89 попадает в тот же культурный ряд, что и другие малосерийные проекты с аналоговой подачей: Gordon Murray Automotive, Pagani, некоторые версии Singer и редкие спецпроекты Ferrari или Aston Martin. Но японский гиперкар делает акцент именно на авторском дизайне и механической коробке, что резко отличает его от большинства современных флагманов.
Производство ожидается крайне ограниченным, а покупательская аудитория будет состоять из коллекционеров, для которых происхождение проекта не менее нужно, чем технические цифры. Ken Okuyama Kode89 не заменяет серийный суперкар крупной марки, а предлагает другой сценарий: автомобиль как персональная работа дизайнера с классическим V12 и ручной коробкой.
