Nissan вернул имя Primera почти через 20 лет после исчезновения модели из шоурумов. Но новая Primera не имеет прямой технической связи с прежними бензиновыми седанами, лифтбеками и универсалами. Теперь это электрический седан, созданный на базе китайского Nissan N7.
Публичный дебют Primera EV прошел на Philippine International Motor Show. Там автомобиль показали вместе с X-Trail e-Power и несколькими будущими электрифицированными моделями. Nissan пока не раскрыл полный прайс-лист и дату начала продаж, но подтвердил возвращение имени в рамках расширения электрической линейки.
Исторически Primera была важной моделью для Nissan. Первое поколение появилось в 1990 году, а производство продолжалось до 2007-2008 годов в зависимости от рынка. Модель продавалась в разных кузовах и получила заметное спортивное наследие благодаря успехам в британском туринге. В США родственная машина была известна как Infiniti G20.
Новая Primera использует совсем другую основу. Это экспортная версия Nissan N7, электрического седана, разработанного совместным предприятием Nissan и Dongfeng для китайского рынка. Внешне автомобиль почти не отличается от N7: у него профиль fastback, утопленные ручки дверей и широкие светодиодные элементы.
По размерам новая Primera заметно крупнее старого семейного седана. Длина составляет 4930 мм, колесная база - 2915 мм. Это больше, чем у Toyota Camry, поэтому возрожденное имя теперь относится не к компактной семейной модели, а к крупному электрическому седану.
Сертификационные данные для Филиппин указывают на характеристики, близкие к базовому N7. Ожидается один электромотор мощностью 215 л.с. и 305 Нм. Батарея емкостью 60 кВт·ч должна обеспечивать запас хода около 500 км, хотя финальные данные для каждого рынка Nissan раскроет ближе к запуску.
Возвращение Primera является частью стратегии From China. Nissan рассматривает Китай не только как рынок, но и как центр разработки и производства моделей для экспорта. Это важный разворот для японской марки, которая пытается быстрее обновлять линейку и использовать возможности китайского подразделения.
Экспортные планы не ограничиваются Филиппинами. N7 в виде Primera уже связывают с рынками Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и потенциально Европы. На том же автосалоне был показан Navara Pro PHEV, который также основан на китайской модели Frontier Pro PHEV и может стать следующим экспортным продуктом.
Для поклонников старой Primera такой ребрендинг может выглядеть спорно. Имя с историей возвращается не как драйверский бензиновый седан, а как китайский электромобиль. Но с коммерческой точки зрения Nissan использует знакомый шильдик для новой глобальной стратегии, где скорость вывода моделей важнее сохранения старой формулы.
