Subaru обновила японские Levorg и Levorg Layback, а главным изменением стала гибридная версия Levorg Layback S:HEV. Это не новое поколение универсала, а развитие текущей модели с более экономичной силовой установкой и рядом точечных улучшений.
Гибридный Layback получил измененную переднюю часть. Вместо характерного воздухозаборника на капоте применены фары, капот и передние крылья в стиле Impreza, совмещенные с крупной решеткой Layback и слегка переработанным бампером. Сзади автомобиль в основном повторяет обычный Levorg с защитным пластиком Layback.
Интересная деталь - дорожный просвет. Версия S:HEV на 20 мм ниже обычного Layback из-за другой настройки подвески, поэтому клиренс составляет 180 мм. Это все еще больше, чем у классического универсала, но гибрид выглядит менее внедорожным и чуть более дорожным.
Для Levorg Layback S:HEV предложены пакеты Premium Urban, Active Style и STI Aero, а также светодиодный комплект для решетки. Subaru традиционно активно работает с аксессуарами, позволяя покупателям выбрать более городской, активный или спортивный образ без смены технической базы.
Интерьер в целом повторяет бензиновые версии. Комплектация Premium S:HEV EX получает черно-коричневую кожу Nappa с медной строчкой, а Premium Black S:HEV - полностью черную кожаную отделку и черный потолок. В стандартное оснащение входят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 11,6-дюймовый вертикальный экран мультимедийной системы.
Силовая установка S:HEV заменяет снятый с гаммы 2,4-литровый турбомотор. Новый strong hybrid сочетает 2,5-литровый двигатель, два электромотора и полный привод Symmetrical AWD. Subaru пока не раскрыла мощность, но обещает резкое и живое ускорение.
Расход топлива заявлен на уровне 19 км/л по смешанному циклу WLTC, что соответствует примерно 5,3 л/100 км. Для сравнения, негибридный Levorg Layback с 1,8-литровым турбомотором расходует 14,1 км/л, или около 7,1 л/100 км. Экономичность стала главным рациональным аргументом S:HEV.
Обычные бензиновые Levorg и Levorg Layback тоже получили изменения. Subaru обновила режимы SI-Drive: новый S mode должен давать более линейное ускорение на выходе из поворотов, а I mode настроен на более плавную езду. Это точечная доводка характера без изменения конструкции.
Layback теперь стандартно оснащается умным зеркалом заднего вида, которое сохраняет обзор при загруженном багажнике. Также появилась функция мигания аварийной сигнализацией для поиска машины на парковке. Небольшие изменения, но они соответствуют семейно-практичной роли модели.
Цены на обновленный Levorg в Японии начинаются с 3 630 000 иен и доходят до 4 686 000 иен. Levorg Layback стоит от 4 059 000 до 4 246 000 иен. Гибридная версия должна помочь Subaru удержать покупателей, которым нравится формат универсала, но нужен меньший расход топлива.
