Внедорожник Ford Everest, созданный на рамной платформе пикапа Ranger, продолжает развиваться как глобальная модель с ярко выраженной региональной спецификой. Последнее обновление — версия Everest Tremor — наглядно демонстрирует этот подход: один и тот же автомобиль предлагается в разных конфигурациях для Ближнего Востока и Австралии, включая отличия в силовых агрегатах, оснащении и визуальном оформлении.
Ford Everest Tremor для Ближнего Востока
Главной особенностью ближневосточной версии стал бензиновый 2,7-литровый V6 с турбонаддувом, хорошо знакомый по другим моделям Ford. Этот двигатель развивает около 335–350 л.с. и до 500 Н·м крутящего момента, обеспечивая внедорожнику уверенную динамику как на асфальте, так и на песчаных покрытиях.
Версия для региона Персидского залива ориентирована на эксплуатацию в условиях жары и пустынь. Среди ключевых особенностей:
-
усиленная система охлаждения;
-
адаптированная к песку трансмиссия с понижающей передачей;
-
внедорожные шины и увеличенный дорожный просвет;
-
подвеска с иными настройками для движения по дюнам.
Визуально ближневосточный Everest Tremor выделяется затемнённой отделкой, массивными бамперами и характерными декоративными элементами, подчёркивающими его статус самого мощного бензинового Everest в линейке.
Ford Everest Tremor для Австралии
Австралийская версия Ford Everest Tremor делает ставку не на бензиновый V6, а на дизельные силовые агрегаты, лучше подходящие для дальних путешествий и тяжёлых условий континента. Основной упор здесь сделан на выносливость, экономичность и тягу на низких оборотах.
Отличительные особенности версии для Австралии:
-
дизельные двигатели с высоким крутящим моментом;
-
иные настройки подвески для гравийных дорог и бездорожья;
-
собственный набор электронных ассистентов для офф-роуда;
-
изменённые элементы внешнего дизайна и комплектации салона.
Фотографии австралийской версии демонстрируют более утилитарный характер автомобиля, ориентированный на длительные поездки, буксировку и эксплуатацию вдали от цивилизации.
Почему «нужен паспорт»
Ford не планирует глобальные поставки Everest Tremor с бензиновым V6. Эта конфигурация остаётся эксклюзивом для отдельных рынков, прежде всего Ближнего Востока. В США и Европе модель официально не предлагается, что и породило ироничное выражение о необходимости «паспорта» для её покупки.
Итог
Ford Everest Tremor — это не просто ещё одна версия внедорожника, а пример того, как один автомобиль может быть адаптирован под совершенно разные регионы. Ближний Восток получил мощный бензиновый V6, тогда как Австралия — проверенные дизельные решения. При этом обе версии сохраняют ключевые черты модели: рамную конструкцию, серьёзный внедорожный потенциал и тесную родственную связь с Ford Ranger.
