Тема электромагнитного излучения в транспорте долгое время оставалась источником споров, особенно на фоне стремительного роста популярности электромобилей. Однако результаты свежих испытаний, проведённых в Китае в реальных дорожных условиях, дают однозначный ответ: современные китайские электромобили производят существенно меньше электромагнитного излучения, чем многие традиционные бензиновые автомобили.
Исследование проводилось на разных типах дорог — от плотного городского трафика до скоростных магистралей. Измерения выполнялись сертифицированным оборудованием, фиксирующим излучение в ключевых зонах кузова: в районе аккумуляторного блока, возле электродвигателя, в передней части салона и в зоне задних сидений. Итог оказался весьма показательным: почти все протестированные электромобили уложились не просто в нормы, а в диапазон, значительно ниже установленных государственным стандартом предельных значений.
Особенно интересным стал сравнительный анализ с бензиновыми автомобилями. Несмотря на распространённый миф, что электрические машины якобы создают повышенное электромагнитное поле из-за высоковольтных кабелей и тяговых батарей, реальная картина оказалась противоположной. Многие традиционные модели с бензиновыми двигателями в ходе испытаний показали более высокий уровень излучения, связанный с работой генератора, систем зажигания и многочисленных электроцепей в моторном отсеке.
Подтверждение безопасности: результаты NESTA
Отдельный пласт данных предоставляет программа NESTA — комплексная система оценки безопасности новых энергоустановок, включающая шесть направлений: зарядная безопасность, электромагнитная безопасность, функциональная безопасность, безопасность высоковольтных систем, безопасность аккумулятора и пожарная безопасность.
По состоянию на текущую конференцию 14 китайских моделей успешно прошли полную шестиуровневую сертификацию NESTA.
Во вторую волну сертификации вошли:
-
Aito M7
-
Jetour Zongheng G700
-
Onvo L90
-
Li Auto i8
-
M-Hero M817
-
Fulwin A9L
-
Xiaomi YU7
Ранее аттестованы:
-
Galaxy E8
-
Exeed Exlantix ES
-
Exeed Exlantix ET
-
JAC Refine RF8
-
Jiyue 07
-
Aito M9
-
GAC Hypertec HT
-
Geely Galaxy Starship 7 EM-i
-
iCar V23
-
Aito M8
-
BYD Han L
-
Leapmotor B10
-
Lynk & Co 900
Эти автомобили прошли полный комплекс проверок, подтверждающий высокий уровень защиты как водителя, так и окружающих систем.
Лидеры по направлениям безопасности NESTA 2025 года
📌 Зарядная безопасность:
-
BYD Han L
-
Lynk & Co 900
-
Hyundai Elexio
📌 Электромагнитная безопасность:
-
Mercedes-Benz CLA
-
Li Auto i8
-
Zeekr 9X
-
Geely Galaxy M9
📌 Функциональная безопасность:
-
Onvo L90
-
Xiaomi YU7
-
Galaxy Starship 7 EM-i
-
Exeed Exlantix ET
📌 Высоковольтная безопасность:
-
Leapmotor B10
-
Fulwin A9L
-
Wuling Xingguang 730
📌 Безопасность аккумулятора:
-
Jetour Zongheng G700
-
Aito M7
-
M-Hero 817
-
Toyota bZ3X
📌 Пожарная безопасность:
-
Saic H5
-
Aito M8
-
Onvo L60
-
iCar V23
Эти данные подчёркивают: электромобили не только демонстрируют низкое электромагнитное излучение, но и превосходят конкурентов по другим критериям безопасности.
Почему электромобили показывают такие низкие значения излучения
Представители испытательного центра отмечают, что современные электромобили спроектированы с учётом строгих требований по электромагнитной совместимости. Производители активно применяют экранирование высоковольтных компонентов, оптимизируют прокладку кабелей, используют улучшенные материалы и усиливают контроль качества на каждом этапе сборки. В совокупности это позволило добиться рекордно низких значений, которые в ряде случаев едва превышали естественный фон.
Архитектура электрической силовой установки также играет значимую роль. В ней отсутствуют элементы искрового зажигания, генератор и множество источников помех, характерных для бензиновых двигателей. Благодаря этому удаётся минимизировать уровень излучения даже при повышенной нагрузке.
Результаты в салоне и влияние на здоровье
Измерения внутри салона показали, что уровень излучения в районе пассажиров был в несколько раз ниже нормативного. Даже на высоких скоростях показатели оставались в безопасном диапазоне.
Одновременно исследования разрушили популярный миф о «вредных полях» от батарей электромобилей: ни одна из сертифицированных моделей не продемонстрировала повышенных значений.
Значение исследования для рынка
Китай является крупнейшим рынком электрического транспорта, и результаты программы NESTA усиливают доверие покупателей. Особенно важным является то, что в списке лидеров присутствуют как массовые модели, так и премиальные автомобили, что говорит о высоком уровне отрасли в целом.
Эти данные помогут производителям продвигать электрический транспорт как безопасную, экологичную и технологичную альтернативу бензиновым машинам
