На знаменитой трассе Nürburgring Nordschleife, исторически ассоциирующейся с испытаниями немецких и японских спортивных автомобилей, начали доминировать китайские электромобили. BYD Yangwang U9 Xtreme установил официальный рекорд среди серийных электромобилей — лучшим временем 6 мин 59,157 с, опередив даже прежние значения Xiaomi SU7 Ultra.
Модель Yangwang U9 Xtreme имеет четыре электромотора общей мощностью 2 220 кВт (≈ 3 000 л. с.) и базируется на 1 200 В архитектуре, с кремниево-карбидной силовой электроникой и воздушно-масляным охлаждением. Длина машины 4 991 мм, ширина 2 029 мм, высота 1 351 мм, колесная база 2 900 мм.
Помимо технического шока, время круга стало для китайских марок заявлением: они пришли туда, где Porsche уже давно считался стандартом. В прошлом Porsche Taycan Turbo GT держал рекорд для электроседанов на Nordschleife — 7 мин 07,5 с.
Это явление нельзя просто списать на единичную удачу. Китайские автокомпании демонстрируют системный рост — новые платформы, архитектуры с высоким напряжением, премиальные материалы, технологии и даже появление новых брендов вроде Yangwang, которые специально созданы для высокопроизводительных EV.
Переход от копирования к лидерству — ключевой момент. Если раньше китайские бренды пытались догнать, сегодня они задают темп. Успехи на трассе — лишь видимая часть: они отражают сдвиг в инженерии, производстве и масштабах.
Для Porsche и других традиционных премиум-марок это тревожный сигнал. Когда китайские марки выходят «на трек Porsche», они не просто соревнуются по цифрам — они бросают вызов парадигме, которая долго казалась нерушимой.
При этом рынок электромобилей становится всё более глобальной ареной. Китайские бренды планируют экспансию, а их технологии распространяются по миру. Чем быстрее европейцы адаптируются, тем меньше шансов остаться наблюдателями, а не конкурентами.
Китайские EV уже не просто участвующие — они выигрывающие. Успех на картах рекордов и трассах — не случайность, а результат стратегической инженерии и больших инвестиций. Для Porsche это напоминание: быть первым уже недостаточно — нужно быть быстрее, иначе кто-то другой окажется на вашем месте
