Развитие автомобилей с увеличенным запасом хода неизбежно сталкивается с проблемой акустического комфорта. В отличие от полностью электрических моделей, в EREV используется двигатель-генератор, который периодически включается для подзарядки батареи. Даже при хорошей пассивной шумоизоляции такие автомобили могут передавать в салон вибрации, низкочастотный гул и структурные шумы. В XPeng G7 EREV эта проблема решается за счёт комплексной системы активного подавления шума, управляемой алгоритмами искусственного интеллекта.
Что такое ENC
ENC (Electronic Noise Cancellation) — это электронная система активного подавления шума, ориентированная прежде всего на силовую установку. В XPeng G7 EREV она работает следующим образом:
-
датчики вибраций и микрофоны фиксируют шумы, возникающие при работе двигателя-генератора;
-
электронный блок анализирует частоту, амплитуду и фазу колебаний;
-
через аудиосистему и специальные виброактуаторы формируется противофазный сигнал;
-
шум взаимно компенсируется ещё до того, как становится заметен пассажирам.
Ключевая особенность системы в XPeng — использование искусственного интеллекта. Алгоритмы обучаются распознавать характерные режимы работы генератора, включая холодный пуск, резкое увеличение нагрузки и переходные режимы. В результате подавление шума происходит не реактивно, а прогнозируемо, что заметно снижает уровень вибраций и гудения.
Что такое RNC
RNC (Road Noise Cancellation) предназначена для борьбы с дорожными шумами, которые передаются в салон через колёса, подвеску и кузов. Система учитывает:
-
тип и шероховатость дорожного покрытия;
-
скорость движения;
-
характер работы подвески;
-
резонансные частоты кузова.
В XPeng G7 EREV RNC работает в связке с ENC, создавая единое акустическое пространство в салоне. Искусственный интеллект постоянно корректирует параметры подавления, подстраиваясь под реальные условия движения. Это особенно заметно при езде по грубому асфальту или бетонным покрытиям, где традиционная шумоизоляция часто оказывается недостаточной.
Роль искусственного интеллекта
AI-алгоритмы в XPeng G7 EREV выполняют сразу несколько задач. Во-первых, они анализируют огромный массив данных от датчиков в реальном времени. Во-вторых, система учитывает стиль вождения и дорожные условия. В-третьих, она синхронизирует работу ENC и RNC с режимами силовой установки.
По заявлениям производителя, такое комплексное управление позволяет снизить уровень вибраций и низкочастотного шума примерно на 50 % по сравнению с традиционными решениями. Особенно важно, что переходы между чисто электрическим режимом и работой генератора становятся практически незаметными для водителя и пассажиров.
Почему это важно для EREV
Для автомобилей с увеличенным запасом хода комфорт напрямую влияет на восприятие технологии. Если водитель слышит и чувствует работу генератора, психологически автомобиль начинает восприниматься как обычный гибрид. XPeng стремится сохранить ощущение «чистого электромобиля» даже в моменты работы двигателя-дополнителя. Именно поэтому акцент сделан не только на запас хода, но и на акустическую культуру салона.
Итог
AI-управляемые системы ENC и RNC в XPeng G7 EREV демонстрируют, как программные решения становятся ключевым элементом современного автомобиля. Вместо простого увеличения толщины шумоизоляции производитель использует интеллектуальное управление шумами и вибрациями. Это делает эксплуатацию автомобиля с увеличенным запасом хода более комфортной и приближает его по ощущениям к полностью электрическим моделям.
