Rocketeer расширила программу переоборудования Mazda MX-5: после первых двух поколений мастерская взялась за третье, известное как NC. Вместо штатного четырёхцилиндрового двигателя под капот ставят атмосферный V6 семейства AJ30 объёмом 3,0 литра. Снаружи результат можно принять за аккуратно сохранённый серийный родстер — масштаб переделки заметен главным образом после открытия капота.
Для версии NC ателье заявляет 300 британских л.с., что соответствует примерно 304 метрическим л.с., и 265 фунт-футов, или около 359 Нм. Это параметры базового варианта новой конверсии, а не обещание одинаковой отдачи для любой машины после индивидуальной настройки. Двигатель семейства AJ30 известен по моделям Ford и Jaguar, но в проекте Rocketeer он переработан для компоновки MX-5.
В перечне изменений мастерской — новый карбоновый впускной ресивер, выпускная система, дроссельный узел, доработанные головки блока, сцепление и маховик. Последний сделали легче. Rocketeer подчёркивает, что для установки V6 не требуется переделывать щит между моторным отсеком и салоном. По данным ателье, распределение массы 50:50 при этом сохраняется.
Механическая коробка передач MX-5 остаётся частью схемы. Это отличает проект от полной замены силового агрегата вместе со всей трансмиссией, хотя усиленное сцепление необходимо для выросшего крутящего момента. Официальных данных о разгоне до 100 км/ч и максимальной скорости именно Rocketeer NC пока нет, поэтому оценивать прибавку динамики по мощности можно лишь приблизительно.
Смена двигателя почти не затронула внешний вид. У показанного автомобиля заметны другие колёса и патрубки выпуска, но ни расширенного кузова, ни крупного антикрыла нет. Для владельца, который хочет сохранить привычные размеры и облик MX-5 NC, это ключевая особенность проекта. Мастерская, однако, не представляет его как заводскую модификацию Mazda.
Цена работы начинается от 25 тысяч фунтов стерлингов без НДС. Сама Mazda MX-5 NC в эту сумму не входит. Из-за сложности установки Rocketeer предлагает для третьего поколения только готовую переделку силами своих специалистов или одобренных партнёров; набор для самостоятельной сборки на старте программы недоступен. Ателье указывает мастерскую в британском Хэмпшире и установщиков в Германии, США и Австралии.
Для прежних поколений MX-5 у Rocketeer уже существует собственная программа V6, но перенос её на NC потребовал отдельной разработки. Поэтому новую цену и состав работ нельзя напрямую сравнивать с прайсом на конверсии NA и NB: речь идёт о другом автомобиле и другом комплекте инженерных решений.
