Xiaomi продолжает доводку флагманского кроссовера YU7 GT на Нюрбургринге, и на этот раз прототипы впервые попали в кадр без камуфляжа. Машины были окрашены в ярко-красный цвет, причем один экземпляр получил GT-декали. Для бренда это важный жест: судя по уровню открытости, Xiaomi уже не скрывает саму сущность модели и готова постепенно переводить внимание аудитории с обычного YU7 на его экстремальную версию.
По снимкам видно, что YU7 GT получил выраженный передний сплиттер, крупный задний диффузор, мощные красные тормозные суппорты и общий аэродинамический пакет, заметно агрессивнее стандартных исполнений. При этом кроссовер сохраняет купеобразный силуэт, уже знакомый по более ранним регистрационным материалам. Xiaomi также оставляет фирменные водокаплевидные фары, скрытые дверные ручки и безрамочные наружные зеркала.
Аэродинамика явно стала одним из приоритетов. По данным источника, автомобиль использует 10 сквозных аэроканалов и 19 вентиляционных отверстий, а сзади сохранены спойлер ducktail и сплошная световая полоса. Машина оснащена 21-дюймовыми колесами с разной размерностью шин спереди и сзади. Визуальные признаки также намекают на использование карбон-керамических тормозов, хотя официально эта спецификация пока не подтверждена.
Технически YU7 GT базируется на двухмоторной полноприводной схеме. Согласно данным MIIT, передний электромотор выдает 288 кВт, а задний 450 кВт, что в сумме дает 738 кВт, или 990 л.с. Для кроссовера Xiaomi это уже уровень полноценного супер-SUV по динамическому потенциалу, а не просто быстрой версии серийной модели.
Максимальная скорость заявлена на уровне 300 км/ч. Питание обеспечивает тройная литиевая батарея емкостью 101,7 кВт·ч, а заявленный запас хода по CLTC достигает 705 км. Для такого мощного автомобиля это очень сильная комбинация: обычно экстремальная производительность заметно режет дальность хода, но здесь Xiaomi пытается совместить и высокую отдачу, и внушительный пробег на одном заряде.
Габариты модели составляют 5015 мм в длину, 2007 мм в ширину и 1597 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Снаряженная масса достигает 2460 кг, а салон рассчитан на пятерых. То есть перед нами не нишевый трековый спецпроект, а полноразмерный дорожный SUV, который просто получил экстремальный запас мощности и визуально очень агрессивный характер.
Неофициальные оценки цены лежат в диапазоне 450 000-500 000 юаней, но официальных цифр пока нет. Даже без этого YU7 GT уже выглядит как одна из самых громких китайских высокопроизводительных новинок 2026 года. Для Xiaomi это еще и важный имиджевый проект: после успеха SU7 компания явно хочет закрепиться не только как производитель технологичных EV, но и как бренд, способный играть на территории очень быстрых эмоциональных автомобилей.
