Dreame Technology фактически отказалась от автомобильного бизнеса. Проект Starry Sky, вокруг которого компания строила громкие заявления о суперкарах и твердотельных батареях, переводят в режим ликвидации. Это произошло примерно через год после официального входа rreame на авторынок в августе 2025 года.
На пике автомобильное подразделение Dreame насчитывало почти 1000 сотрудников. После сокращений, начавшихся в мае, в структуре осталось несколько десятков человек. Их задача уже не разработка машин, а закрытие юридических лиц, работа с долгами перед поставщиками и финансовое сопровождение свертывания проекта.
Самые громкие обещания Dreame были связаны с так называемым Rocket Car, также известным как Nebula Next 01 Jet Edition. Для него заявляли разгон до 100 км/ч за 0,9 секунды, твердотельную батарею на сульфидной основе с плотностью более 450 Вт·ч/кг, запас хода свыше 550 км по CLTC и тягу 100 кН. Такие цифры выглядели скорее как демонстрация амбиций, чем как готовая серийная спецификация.
Бывшие сотрудники утверждают, что показанный ранее суперкар был не полноценным ходовым прототипом. По их словам, машина на CES не имела нормального шасси и перемещалась дистанционно, а Rocket Car купили у шанхайской модельной компании за несколько миллионов юаней и доработали ради визуального эффекта на съемках. Эти сведения остаются заявлениями инсайдеров, но они хорошо объясняют разрыв между публичными цифрами и отсутствием реального серийного продукта.
Внутренняя логика проекта, по словам бывших сотрудников, тоже отличалась от привычной автомобильной разработки. Сначала требовалось привлекать финансирование, а уже потом открывались бюджеты на НИОКР. Dreame переманивала специалистов высокими зарплатами и громкими должностями, но фокус смещался к презентациям и поиску денег, а не к долгому циклу испытаний, сертификации и производственной подготовке.
Дополнительным фактором стало внимание регуляторов и местных властей к использованию инвестиционных средств. После ограничений на свободное расходование государственных грантов автомобильное направление лишилось части пространства для маневра. Для стартапа без готового продукта это критично: разработка машины требует постоянных затрат задолго до первой продажи.
Глава Dreame Юй Хао теперь возвращает компанию к основным направлениям. В фокусе остаются пылесосы и уборочная техника, роботизированные газонокосилки, двухколесный электротранспорт и роботы Magic Atom. Автомобильный проект Starry Sky из витрины технологических амбиций превратился в пример того, насколько сложно перейти от бытовой электроники к полноценному автопроизводству.
