Совместное предприятие Geely Horse Powertrain, созданное группами Geely и Renault, представило первую подробную информацию о будущей гибридной силовой установке, предназначенной специально для электроплатформ нового поколения. Презентация стала подтверждением того, что альянс продолжает развивать собственную архитектуру силовых модулей, оптимизированных под будущие мировые экологические требования и растущий спрос на экономичные автомобили.
Модернизация существующих электрических платформ
Главная особенность новой системы — её совместимость с уже выпускающимися электроплатформами Renault и Geely. Вместо полной переработки шасси и компоновки инженеры разработали модуль, который может быть адаптирован к существующим конструкциям с минимальными изменениями. Это кардинально сокращает сроки подготовки новых моделей к производству, снижает стоимость и позволяет быстрее выводить автомобили на рынок.
Силовой модуль включает компактный бензиновый двигатель нового поколения, высокоэффективный электродвигатель, преобразователь и аккумулятор среднего объёма. Такой подход делает гибрид не просто «дополнением» к электрической платформе, а органичной её частью. Производитель подчёркивает, что режимы работы силовой установки будут гибко адаптироваться под конкретную модель — от городских компактных автомобилей до среднеразмерных кроссоверов.
Фокус на экономичности и дальности хода
По данным предприятия, новая система будет обеспечивать заметно более низкий расход топлива и увеличенный суммарный пробег по сравнению с типичными гибридами прошлого поколения. Это достигается благодаря:
-
снижению внутреннего трения двигателя;
-
улучшенной тепловой эффективности;
-
продвинутому управлению зарядом батареи;
-
оптимизированному взаимодействию электродвигателя и ДВС.
Geely Horse Powertrain утверждает, что установка рассчитана на работу в расширенном температурном диапазоне, что особенно важно для стран с холодным климатом — например, в России, Казахстане и Монголии автомобили смогут максимально эффективно использовать электрическую часть даже при низких температурах.
Международные планы и стратегия альянса
Совместное предприятие стало одним из самых амбициозных проектов в сфере силовых установок за последние годы. Renault и Geely намерены производить силовые агрегаты на нескольких предприятиях по всему миру, включая заводы в Европе и Китае. Благодаря масштабируемой архитектуре система сможет применяться на десятках моделей двух концернов, а также их партнёров.
По инсайдерской информации, первые автомобили Renault с новой гибридной установкой появятся в 2027 году, а позже технология будет использоваться в брендах Geely, Lynk & Co, а также в локальных моделях, предназначенных для китайского и южноазиатского рынков.
Технические особенности будущей установки
Хотя полные характеристики пока не объявлены, в презентации были выделены несколько ключевых особенностей:
-
упрощённая сборка и обслуживание за счёт унифицированных элементов;
-
уменьшенные габариты силовой установки, что облегчает интеграцию в компактные автомобили;
-
повышенный ресурс двигателя;
-
возможность работы как последовательного, так и комбинированного гибрида, в зависимости от настроек производителя;
-
улучшенная рекуперация энергии.
Инженеры подчёркивают, что система станет платформой для целой линейки новых модулей, включая варианты с увеличенной батареей и более мощным электродвигателем.
Что это значит для рынка
Появление нового силового модуля — серьёзный шаг для Renault и Geely. В условиях ужесточения экологических правил, роста цен на электрические автомобили и нестабильности рынка аккумуляторов гибридные модели становятся наиболее сбалансированным решением. Они позволяют сочетать дальность хода и низкие эксплуатационные расходы без необходимости развивать масштабную инфраструктуру зарядных станций.
Для покупателей это означает снижение стоимости владения, а для производителей — возможность гибко адаптироваться к рынкам с разным уровнем готовности к полной электрификации
