Китайский автопроизводитель XPeng опубликовал первые шпионские снимки новой модели Mona — внедорожного варианта линейки, построенного на той же платформе, что и успешный седан Mona M03. По данным источника, продажи седана уже превысили 180 тыс. автомобилей, что делает его ключевым звеном в стратегии марки.
На опубликованных снимках видно, что версия с длинной крышей и высокой посадкой получила более вертикальный силуэт, чем седан: увеличена высота, крыша длиннее, есть визуальный уклон в сторону «купе-кроссовера». Это говорит о том, что модель будет ориентирована на покупателей, ищущих не только транспортное средство для города, но и универсальность для поездок и семейного использования.
За счёт использования платформы седана Mona M03 производитель сможет сэкономить время и ресурсы на разработку, но потребуется усилить техническую составляющую — ожидается улучшенная подвеска, возможно полный привод, увеличенный объём аккумулятора и расширенный запас хода. По мнению аналитиков, если модель окажется лишь слегка доработанной версией седана без значительных изменений, она рискует не оправдать ожиданий в сегменте кроссоверов, где покупатели ориентируются на вместительность, практичность и высокий уровень оснащения.
До сих пор сидан Mona M03 выступает важнейшим продуктом XPeng: он удерживает лидерство в своём сегменте на китайском рынке в течение более года. Новая версия может стать логическим продолжением успеха и быть ориентирована на международные рынки, включая Европу, где марка намерена выйти в 2026 году.
Дизайн автомобиля напоминает текущую модель, но с переработанными пропорциями: высокая линия крыши, короткий капот, укороченный задний свес — всё это подчёркивает динамический характер. Передняя часть, по предположениям, сохранит фирменную светотехнику Mona с Т-образными дневными ходовыми огнями, боковая линия отличится панорамной крышей и большими колёсами с литерами, а задняя часть — световой полосой и мощным бампером.
Интерьер, пусть и не представлен официально, вероятно будет перенят у седана, но с возможностью увеличенного пространства для пассажиров и багажа. Учитывая смещение модели к кроссоверному формату, ожидается появление сидений с регулировкой, высокое качество отделки, большая мультимедийная система и усовершенствованная система помощи водителю.
Технические характеристики пока не разглашаются, однако платформа M03 позволяет предполагать использование электрической силовой установки с пробегом более 500 км по китайскому циклу. Для версии с более высоким кузовом и возможным увеличением массы требуется либо усиленный аккумулятор, либо дополнительный электромотор. Аналитики отмечают, что для конкуренции в кроссоверном сегменте марке потребуется не только дизайн, но и усиленная динамика, полный привод и премиальные решения.
Запуск модели серии Mona за пределы Китая запланирован на 2026 год — новая версия может стать одним из ключевых продуктов этой экспансии. Судя по предыдущей ценовой политике бренда, модель будет ориентирована на массовый сегмент, при этом сохранит привлекательность по цене и оснащению.
В заключение: внедорожная версия Mona станет важным шагом для XPeng — сочетание успеха седана, новой компоновки и расширенной функциональности может позволить компании укрепить позиции в конкурентном сегменте кроссоверов. Если марка удачно справится с балансом цены, оснащения и технической начинки, модель действительно может стать новым драйвером роста
[/xfgiven_extended_info]
