Будущий пикап KIA Tasman изначально задумывался как глобальная модель, способная конкурировать с Toyota Hilux, Ford Ranger и Isuzu D-Max. Однако после публикации первых шпионских фотографий, сделанных во время дорожных испытаний, внешность автомобиля вызвала бурную дискуссию среди поклонников марки и автомобильных журналистов.
Основные претензии касались передней части кузова. Несмотря на плотный камуфляж, многие отметили слишком массивную решетку радиатора, сложную графику оптики и непривычные пропорции носовой части. На фоне более сдержанных конкурентов дизайн Tasman показался излишне экспериментальным, что и породило слухи о возможном пересмотре внешности до начала серийного производства.
По информации, циркулирующей в отрасли, KIA действительно рассматривает вариант точечной корректировки дизайна. Речь не идет о полном редизайне — скорее о смягчении отдельных элементов: форме фар, рисунке дневных ходовых огней и конфигурации решетки радиатора. Такой подход позволит сохранить фирменный стиль бренда, не отталкивая при этом более консервативную аудиторию пикапов.
Отдельного внимания заслуживает рендер, который активно обсуждается в сети. Визуализация возможного серийного облика KIA Tasman была создана дизайнером Theottle, известным своими неофициальными, но часто весьма точными интерпретациями будущих моделей. Именно этот рендер и стал причиной новой волны слухов о возможном пересмотре внешности пикапа, поскольку он демонстрирует более сдержанный и «классический» передок по сравнению со шпионскими прототипами.
При этом важно учитывать, что тестовые прототипы почти всегда выглядят грубее серийных машин. Камуфляж часто искажает пропорции, а временные кузовные панели не отражают финальный облик модели. В KIA уже не раз подчеркивали, что окончательная версия Tasman будет заметно отличаться от ранних «мулов», особенно в деталях оформления передка и кормы.
С технической точки зрения серьезных изменений не ожидается. Пикап сохранит рамную конструкцию, рассчитанную на тяжелые условия эксплуатации, буксировку и работу вне асфальта. Ожидается наличие дизельных и бензиновых двигателей, а также полного привода с понижающей передачей. Именно эти качества должны сделать Tasman привлекательным на рынках Австралии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.
Интересно, что обсуждение внешности уже сейчас играет на руку бренду. Повышенное внимание к модели формирует интерес задолго до премьеры, а слухи о возможном редизайне подогревают ожидания. Если KIA действительно внесет коррективы, компания сможет продемонстрировать гибкость и умение прислушиваться к рынку — важное качество для новичка в сегменте классических пикапов.
На данный момент официальных подтверждений редизайна нет. Представители компании ограничиваются комментариями о том, что финальный дизайн будет «более гармоничным и выверенным». Окончательные ответы появятся ближе к официальной презентации, которая ожидается в 2025 году.
