Nissan возродил Primera как электрический седан на базе китайского N7 для рынков за пределами Китая
Nissan вернул имя Primera почти через 20 лет после исчезновения модели из шоурумов. Но новая Primera не имеет прямой технической связи с прежними бензиновыми седанами, лифтбеками и универсалами. Теперь это электрический седан, созданный на базе китайского Nissan N7.
Публичный дебют Primera EV прошел на Philippine International Motor Show. Там автомобиль показали вместе с X-Trail e-Power и несколькими будущими электрифицированными моделями. Nissan пока не раскрыл полный прайс-лист и дату начала продаж, но подтвердил возвращение имени в рамках расширения электрической линейки.
Исторически Primera была важной моделью для Nissan. Первое поколение появилось в 1990 году, а производство продолжалось до 2007-2008 годов в зависимости от рынка. Модель продавалась в разных кузовах и получила заметное спортивное наследие благодаря успехам в британском туринге. В США родственная машина была известна как Infiniti G20.
Новая Primera использует совсем другую основу. Это экспортная версия Nissan N7, электрического седана, разработанного совместным предприятием Nissan и Dongfeng для китайского рынка. Внешне автомобиль почти не отличается от N7: у него профиль fastback, утопленные ручки дверей и широкие светодиодные элементы.
По размерам новая Primera заметно крупнее старого семейного седана. Длина составляет 4930 мм, колесная база - 2915 мм. Это больше, чем у Toyota Camry, поэтому возрожденное имя теперь относится не к компактной семейной модели, а к крупному электрическому седану.
Сертификационные данные для Филиппин указывают на характеристики, близкие к базовому N7. Ожидается один электромотор мощностью 215 л.с. и 305 Нм. Батарея емкостью 60 кВт·ч должна обеспечивать запас хода около 500 км, хотя финальные данные для каждого рынка Nissan раскроет ближе к запуску.
Возвращение Primera является частью стратегии From China. Nissan рассматривает Китай не только как рынок, но и как центр разработки и производства моделей для экспорта. Это важный разворот для японской марки, которая пытается быстрее обновлять линейку и использовать возможности китайского подразделения.
Экспортные планы не ограничиваются Филиппинами. N7 в виде Primera уже связывают с рынками Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и потенциально Европы. На том же автосалоне был показан Navara Pro PHEV, который также основан на китайской модели Frontier Pro PHEV и может стать следующим экспортным продуктом.
Для поклонников старой Primera такой ребрендинг может выглядеть спорно. Имя с историей возвращается не как драйверский бензиновый седан, а как китайский электромобиль. Но с коммерческой точки зрения Nissan использует знакомый шильдик для новой глобальной стратегии, где скорость вывода моделей важнее сохранения старой формулы.