Lexus LBX: самая нетипичная база для дрифта
Серийный Lexus LBX — это компактный городской кроссовер, ориентированный на комфорт, экономичность и повседневную эксплуатацию. В заводском исполнении модель предлагается с гибридной силовой установкой, передним или полным приводом и максимально далека от мира автоспорта, а тем более дрифта.
Именно поэтому выбор Lexus LBX в качестве базы для дрифт-проекта выглядит намеренно провокационным. Этот автомобиль изначально не имеет ничего общего с задним приводом, мощными турбомоторами и агрессивной геометрией подвески. Но именно такой контраст и стал ключевой идеей проекта.
Проект Kazama Auto: философия дрифта без границ
Создателем этого необычного автомобиля стала Kazama Auto — легендарная японская команда, хорошо известная в мире профессионального дрифта. За годы работы Kazama Auto прославилась своими гоночными шасси, экстремальными настройками подвески и проектами, в которых серийные автомобили радикально меняют своё назначение.
Для Kazama Auto Lexus LBX стал не просто шоу-каром, а своеобразным манифестом: дрифт возможен на любой платформе, если за дело берутся профессионалы. Команда использовала кузов компактного кроссовера лишь как отправную точку, полностью переосмыслив техническую начинку автомобиля.
Легендарный двигатель 2JZ: сердце проекта
Под капотом Lexus LBX оказался культовый Toyota 2JZ, который давно стал символом надёжности и огромного потенциала для форсировки. Этот рядный шестицилиндровый мотор на протяжении десятилетий используется в дрифте, драг-рейсинге и кольцевых гонках благодаря своей прочной конструкции.
В проекте Kazama Auto двигатель был глубоко доработан:
-
усиленная поршневая группа
-
модернизированная топливная система
-
крупный турбокомпрессор
-
эффективная система охлаждения
-
спортивная система управления двигателем
Итоговая мощность оценивается примерно в 1000 лошадиных сил, что превращает компактный LBX в полноценный дрифт-снаряд, способный уверенно держать затяжной занос.
Задний привод и новая трансмиссия
Одна из самых сложных задач проекта — полный отказ от заводской трансмиссии. Lexus LBX изначально не рассчитан на задний привод, поэтому инженерам Kazama Auto пришлось фактически построить автомобиль заново.
В рамках переделки были реализованы:
-
продольное расположение двигателя
-
установка гоночной коробки передач
-
кастомный карданный вал
-
усиленный задний дифференциал
-
полностью переработанный тоннель пола
По своей конструкции этот Lexus LBX больше напоминает профессиональный дрифт-кар, чем серийный кроссовер.
Шасси и геометрия для дрифта
Для стабильного управления в заносе автомобиль получил полностью переработанную подвеску. Основной упор был сделан на:
-
большой угол выворота передних колёс
-
жёсткие настройки амортизаторов
-
заниженную посадку
-
усиленные рычаги и точки крепления
Такая конфигурация позволяет машине сохранять контроль даже при резких перекладках и высокой мощности, что критически важно для дрифта.
Агрессивный внешний вид
Внешне Lexus LBX от Kazama Auto практически не имеет ничего общего с серийной моделью. Автомобиль получил:
-
расширенные колёсные арки
-
агрессивный обвес
-
широкие колёса с полусликами
-
заниженную посадку
При этом общие пропорции кузова LBX сохранены, что делает проект ещё более эффектным: компактный кроссовер выглядит как настоящий трековый монстр.
Интерьер: только то, что нужно для трассы
Салон полностью лишился премиальных элементов. Внутри установлены:
-
каркас безопасности
-
гоночное сиденье
-
спортивный руль
-
минимальный набор приборов
Этот Lexus LBX не предназначен для дорог общего пользования — перед нами чистокровный дрифт-проект, где функциональность важнее комфорта.
Шоу-кар с реальным потенциалом
Несмотря на выставочный характер, проект Kazama Auto нельзя назвать просто декоративным. По уровню инженерной проработки и технических решений автомобиль максимально близок к машинам, используемым в профессиональных дрифт-сериях. Lexus LBX 2JZ создан для показательных заездов, мероприятий и демонстрации возможностей команды.
Реакция сообщества
Проект вызвал бурные споры. Одни считают такую переделку дерзкой и гениальной, другие — чрезмерно радикальной. Но именно это и было целью Kazama Auto: заставить говорить о машине, которая полностью ломает привычные представления о том, каким должен быть дрифт-кар.
Итог
Lexus LBX с мотором 2JZ от Kazama Auto — это яркий пример того, как инженерная смелость и опыт могут превратить самый неожиданный автомобиль в экстремальный дрифт-проект. Этот кроссовер стал не просто шоу-каром, а символом философии, в которой нет ограничений по классу, формату и назначению автомобиля.