BMW i3 50L нового семейства Neue Klasse прошёл 1213 км на одной зарядке в китайском дорожном испытании. На финише оставался 1% энергии, заявленный средний расход составил 8,8 кВт·ч на 100 км. Результат представили 15 октября вместе с запуском серийного производства батарей шестого поколения в Шэньяне.
Маршрут включал скоростные трассы, обычные дороги и городские участки. Это отдельный пробег на экономичность: он не заменяет сертификационное измерение и не означает, что любой владелец получит такую же дальность. В опубликованном описании нет полного набора данных о средней скорости, погоде и загрузке, необходимых для точного воспроизведения результата.
В испытании участвовал заднеприводный седан для китайского рынка с аккумулятором на 113,4 кВт·ч и 800-вольтовой архитектурой. Указанная ёмкость относится к тестовому автомобилю; переносить её на каждую региональную версию нового i3 нельзя. Это также другая модель, чем прежние автомобили с тем же индексом.
Одновременно BMW подтвердила запуск выпуска высоковольтных батарей Gen6 в Шэньяне. Площадка стала третьей в новой производственной сети после Дебрецена и Ирльбаха-Штрасскирхена. Собранные в Китае батареи предназначены для местных моделей Neue Klasse: компания размещает ключевое производство рядом с автомобильными заводами и рынком сбыта.
Новое поколение использует цилиндрические элементы. В общем описании технологии BMW указывает увеличение плотности энергии более чем на 20%, а также потенциал роста дальности и скорости зарядки до 30% относительно предыдущего поколения. Это характеристики технологического перехода, а не дополнительная прибавка к уже объявленным 1213 км тестового пробега.
Серийный запуск китайского нового i3 намечен на четвёртый квартал 2026 года. Испытание показало возможности конкретного автомобиля на конкретном маршруте; повседневный расход будет зависеть от скорости, температуры, работы климатической системы и других условий. Цена машины в этом сообщении не объявлена.