BYD Da Han EV перешёл от предварительных заказов к официальному рыночному запуску в Китае 13 октября. Большой седан семейства Dynasty предложили в трёх версиях, причём окончательные цены оказались ниже августовских ориентиров. Базовый заднеприводный LiDAR Premium стоит 235 900 юаней — на 14 000 меньше предварительной цены.
Следующий заднеприводный LiDAR Flagship оценён в 249 900 юаней, что на 20 000 ниже прежнего уровня. За полноприводный LiDAR Flagship просят 275 900 юаней: снижение составило 24 000. Таким образом, покупатель выбирает не только оснащение, но и характер силовой установки: наиболее дальнобойные версии здесь не самые мощные.
Заднеприводные машины оснащены электромотором на 370 кВт, около 503 метрических л.с., и разгоняются до 100 км/ч за 4,9 секунды. У полноприводной версии появляется передний двигатель на 200 кВт. Суммарная мощность достигает 570 кВт, примерно 775 л.с., а разгон сокращается до 3,3 секунды.
Во всех трёх исполнениях установлена батарея Blade второго поколения ёмкостью 102,3 кВт·ч. Заявленная дальность заднеприводных седанов составляет 1008 км по CLTC, у полноприводного — 880 км в том же цикле. Это китайские сертификационные показатели: европейского результата WLTP для данной модели при запуске не объявили.
Flash Charging предусмотрена для всей гаммы. Производитель указывает девять минут для пополнения батареи с 10 до 97% на подходящем зарядном оборудовании. Полностью пустая батарея и отметка 100% в этот интервал не входят. Для сравнения двух силовых версий важна и общая ёмкость аккумулятора: более быстрый полноприводный седан не получает увеличенную батарею.
Размеры Da Han EV — 5256 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1510 мм в высоту при базе 3130 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,197. Задние колёса подруливают, минимальный радиус разворота составляет 4,95 м; двухкамерная пневмоподвеска DiSus-A также включена в стандартное оснащение.
Заводская страница модели описывает салон с кожей Nappa, деревянным декором, двумя передними креслами с расширенными регулировками и отдельными опорами для ног задних пассажиров. Предусмотрены доводчики четырёх дверей и аудиосистема Devialet с 31 динамиком. Для вещей есть передний отсек объёмом 130 л и основной багажник на 500 л.
Запуск относится к электрическим версиям Da Han. Ранее в регистрационных материалах появлялся подключаемый гибрид, однако его цену на этой презентации не объявили. Китайские суммы также не являются экспортным прайс-листом: срок европейского выхода этого седана в рамках запуска не назван.