BYD готовит заметное техническое обновление Atto 2/Yuan UP, хотя внешне кроссовер меняется осторожно. Зарядный порт перенесен с переднего крыла назад. Китайские версии переходят на задний привод. Заявлены задние моторы 100 и 120 кВт. Колесная база выросла с 2620 до 2770 мм. Батареи LFP на 42 и 52 кВт·ч дают 410 и 505 км CLTC.
Снаружи камуфлированный автомобиль показывает бирюзовые акценты на бамперах, ручках, зеркалах и порогах, но пока неясно, это пакет оформления или маскировка. Передний бампер потерял цветную нижнюю губу, а салон почти не изменился, кроме логотипа Yuan на руле.
Главная перемена - новая компоновка с задним мотором и многорычажной подвеской. Это должно улучшить комфорт, управляемость и пространство сзади. Опциональный лидар может вывести DiPilot 300 в класс, где конкуренты часто ограничиваются камерами и радарами.
Atto 2 хорошо продается в Китае: в мае 2026 года было 17 043 внутренних поставки. Но Geely EX2 в том же месяце показал 38 751 машину, поэтому BYD явно усиливает модель не косметикой, а шасси и ассистентами.