Рост популярности электромобилей в Китае привёл к тому, что автомобили BYD стали стандартом для такси и сервисов поездок по вызову. Массовые закупки обеспечили компании огромные объёмы продаж, но одновременно создали имиджевую проблему: модели, которые ежедневно работают в такси, постепенно теряют привлекательность для частных покупателей.
Чтобы сохранить баланс между корпоративным и частным рынком, BYD решила пойти по пути жёсткого разделения модельных линеек и запустила отдельный суббренд Linghui. Под этим именем будут продаваться автомобили, созданные на базе существующих моделей BYD, но ориентированные исключительно на коммерческое использование.
Linghui e5 является прямым производным от BYD Qin Plus. Это компактный электрический седан, хорошо известный на китайском рынке благодаря своей доступности и низкой стоимости эксплуатации.
В версии Linghui автомобиль:
ориентирован на таксопарки и каршеринг;
лишён имиджевых акцентов;
предлагается в конфигурациях, оптимизированных под длительную ежедневную эксплуатацию.
Таким образом, Qin Plus продолжает продаваться частным клиентам под брендом BYD, а его «таксомоторная» версия выведена в отдельную линейку Linghui e5.
Linghui e7 построен на базе седана BYD Seal 06 / BYD e7, который занимает промежуточное положение между массовыми и более дорогими моделями марки.
Эта модель ориентирована на:
сервисы поездок повышенного уровня;
корпоративные автопарки;
клиентов, которым важен комфорт заднего ряда.
Перевод модели в суббренд Linghui позволяет BYD сохранить более «гражданское» позиционирование Seal 06 для частного рынка, не связывая его напрямую с такси.
Несмотря на коммерческую ориентацию, e9 сохраняет:
крупные габариты;
солидный дизайн;
уровень комфорта, ожидаемый от BYD Han.
Фактически BYD Han продолжает развиваться как модель для частных покупателей, а его флотская версия получает новое имя и отдельное позиционирование.
Linghui M9 — это многоцелевой автомобиль, созданный на основе BYD Xia, крупного MPV, ориентированного на семейное и корпоративное использование.
В версии Linghui M9 модель предназначена для:
корпоративных перевозок;
гостиничных трансферов;
служебных автопарков.
Выделение M9 в отдельный суббренд позволяет BYD Xia сохранить более универсальный и «частный» образ, не ассоциируясь напрямую с коммерческими перевозками.
Разделение моделей по брендам позволяет BYD:
защитить имидж основных линеек;
гибко работать с корпоративными клиентами;
избежать падения привлекательности моделей на частном рынке.
Этот подход уже используется другими китайскими производителями и считается эффективным способом сохранить престиж бренда при высоких объёмах флотских продаж.
Запуск Linghui подтверждает, что BYD переходит от стратегии массовых продаж к более тонкому управлению брендом. Компания продолжает доминировать в сегменте такси и корпоративных автопарков, но теперь делает это без ущерба для восприятия своих моделей частными покупателями.