Китайский автопроизводитель BYD официально объявил о выводе на международные рынки своего флагманского полноразмерного SUV Tang L — под именем Atto 8. Дебют модели на внешнем рынке состоялся на международной автошоу в Ташкенте (Узбекистан) в октябре 2025 года.
Модель впервые была представлена на китайском рынке в апреле 2025 года с внутренним названием Tang L и рядом мощных вариантов. Теперь же BYD выводит её как глобальный флагман марки, сигнализируя о расширении присутствия вне Китая.
Atto 8 предлагается в двух основных конфигурациях:
-
Гибридная версия (DM-P / DM-i): двигатель 1,5 л с турбонаддувом мощностью около 115 кВт (≈ 154 л. с.) плюс два электромотора с совокупной отдачей порядка 400 кВт (≈ 536 л. с.). Эта версия заявлена с разгоном до 100 км/ч за около 4,3 с и предлагает преодоление «сотни» примерно за такое время. Запас хода в гибридном режиме превышает 1000 км.
-
Чисто электрическая версия (BEV): предлагается как задне-, так и полноприводная. Однодвигательная версия – до ~580 кВт (≈ 777 л. с.), версия с полным приводом — до 810 кВт (≈ 1 086 л. с.). Время разгона до 100 км/ч заявлено ~3,9 с. А запас хода по китайскому циклу CLTC достигает ≈ 560-670 км на версии с батареей ёмкостью ~100,5 кВт·ч.
Габариты автомобиля: длина около 5 040 мм, ширина примерно 1 996 мм, высота — порядка 1 760 мм, колесная база — 2 950 мм.Пространство салона рассчитано на три ряда сидений (2 + 3 + 2), что делает модель пригодной как для семейных перевозок, так и для премиум-кроссовера.
Вывод Atto 8 на зарубежные рынки означает, что BYD стремится конкурировать с такими брендами как Audi, Mercedes‑Benz и BMW в сегменте премиальных внедорожников-электромобилей. Марка Atto 8 (цифра 8) указывает на флагман-позицию в серии Atto, где ранее уже присутствовали модели Atto 3 и Atto 2.
В Китае цена Tang L стартовала от примерно 229 800 юаней (~$32 250) до 289 800 юаней (~$40 665) — весьма конкурентоспособный уровень для такого размера и технической начинки.
Atto 8 отражает технологический прогресс BYD: использование высоковольтной архитектуры, больших батарей, мощных режимов, премиальной отделки и глобальной экспансии. Модель является не просто большим SUV, но и своего рода «технологическим флагманом» марки.
Также важен выход за пределы китайского рынка — показ модели в Узбекистане, а затем её планируемый экспорт в другие регионы свидетельствуют о намерении BYD стать глобальным игроком.
Несмотря на аппетитные технические характеристики, перед BYD стоят вызовы: конкуренция премиальных брендов, необходимость адаптации к разным рынкам (правовая база, зарядные сети, доверие к китайским авто), а также реализация заявленных характеристик в реальных условиях.
BYD Atto 8 (ранее Tang L) — амбициозный шаг марки BYD в глобальное течение премиальных электромобилей. С мощностью до 1 086 л. с., запасом хода до ~670 км и насыщенной технологией, он выглядит как серьёзный конкурент внедорожников-электромобилей класса «люкс». Вопрос в том, как быстро и эффективно модель доберётся до рынков за пределами Китая и сможет ли оправдать высокий потенциал