Xpeng G9L вышел в Европе: от 74 990 евро во Франции и три ряда сидений

Xpeng G9L дебютировал в Европе с открытием заказов и местными ценами. Во Франции стартовая семиместная версия RWD Long Range Ultra стоит 74 990 евро. Новый этап следует за ранним анонсом глобального запуска и китайскими предзаказами: теперь известны параметры именно европейской машины.

Модель выходит во Франции, Германии, Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Дании, Швеции и Австрии. Цены различаются по странам, поэтому французский прайс не является единым европейским. Во Франции полноприводная семиместная версия стоит 79 990 евро, шестиместная — 85 990 евро.

Европейский G9L имеет три ряда, тогда как китайская машина предлагалась с двумя. Длина кузова составляет 5120 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1788 мм, база — 3100 мм. Формат салона меняется между шестью и семью местами в зависимости от версии.

Заднеприводный вариант развивает 367 л.с. и 465 Нм: 591 км WLTP и семь секунд до 100 км/ч. Полноприводная система выдаёт 585 л.с. и 695 Нм, сокращает разгон до 4,9 секунды, но имеет меньшую заявленную дальность — 553 км WLTP.

Французская спецификация указывает 110 кВт·ч полной ёмкости батареи NCM. Для зарядки постоянным током заявлены до 540 кВт и 12 минут с 10 до 80%; переменным током — 22 кВт. Китайские показатели зарядки и пробега не следует переносить на эту конфигурацию.

Перед глобальной премьерой G9L прошёл первые производственные испытания на предприятии Magna в Граце. Он стал четвёртой моделью Xpeng, подготовленной к выпуску в Европе после G6, G9 и P7+. Первый предсерийный экземпляр отправился оттуда в Париж, преодолев 1324 км; этот маршрут не является заявленным пробегом на одном заряде.

Система NGP пока обозначена во французском конфигураторе как ожидающая нормативного разрешения. Поэтому европейскую демонстрацию ассистента нельзя принимать за доступность всех его функций каждому владельцу на всех дорогах. Серийное оснащение и программные возможности нужно проверять для конкретной страны.