BYD Ti7 PHEV получил крупную батарею на 50 кВт·ч и до 230 км электрического хода

BYD Ti7 получит новую подключаемую гибридную версию с крупной батареей. Китайская сертификация раскрыла вариант с литий-железо-фосфатным аккумулятором FinDreams емкостью 50 кВт·ч, который заметно увеличит электрический запас хода кроссовера.

Нынешний Ti7 PHEV в Китае предлагается с двумя батареями. Базовая версия использует блок на 26,6 кВт·ч и проезжает 105 км по WLTC, более дорогая - 35,6 кВт·ч и 140 км. Новый вариант должен поднять планку до 230 км в переднеприводном исполнении и до 210 км в полноприводном.

Батарея на 50 кВт·ч весит 384 кг. Это на 164 кг больше, чем у начальной версии Ti7 PHEV. В зависимости от привода снаряженная масса дальнобойной модификации составляет 2350-2530 кг.

Переднеприводная версия использует бензиновый двигатель 1,5 л мощностью 115 кВт и один электромотор на 200 кВт. При разряженной батарее расход топлива заявлен на уровне 5,98 л/100 км. Полноприводный вариант сохраняет тот же бензиновый мотор, но получает два электромотора с суммарной пиковой отдачей 360 кВт. Его расход при пустой батарее - 6,3 л/100 км.

Пока не подтверждено, получит ли дальнобойный Ti7 технологию быстрой зарядки BYD. Такая возможность обсуждается, потому что платформа и батарейная архитектура марки уже позволяют заряжать некоторые модели с 10 до 97% примерно за девять минут.

BYD Ti7 - пятиместный кроссовер длиной 4999 мм, шириной 1995 мм и высотой 1865 мм. Колесная база составляет 2920 мм, а заявленная буксировочная способность достигает 2000 кг. В гамме также есть полностью электрические версии с батареями 92 и 105,7 кВт·ч и запасом хода 675-755 км CLTC.

В Китае Ti7 продается по цене от 179 800 до 239 800 юаней. Модель уже стала одной из самых массовых для BYD: по данным трекера продаж, совокупный результат в Китае достиг 94 417 машин. Новая батарея на 50 кВт·ч должна усилить именно гибридную часть линейки, где большой электрический пробег важен для ежедневной эксплуатации без частых запусков ДВС.