BYD показала, как будет работать новый интерфейс Tang EV третьего поколения. После публикации изображений салона компания раскрыла его программные возможности: пользователь сможет самостоятельно компоновать функциональные окна и менять их размеры. Китайский запуск пятиместного кроссовера по-прежнему намечен на четвёртый квартал 2026 года.
Рабочий стол рассчитан на широкий горизонтальный дисплей. Навигацию, воспроизведение музыки и сведения об автомобиле можно разместить рядом, изменяя занимаемое ими пространство. В отличие от прежнего центрального планшета с поворотным механизмом здесь используется фиксированная широкая компоновка.
В систему встроен анимированный персонаж Xiao Mianbao — имя можно перевести как «маленький хлебушек». В официальном анонсе его описывают как виртуального питомца, который воспринимает визуальные и голосовые сигналы, приветствует пассажиров и реагирует на обращения. Это элемент интерфейса; дополнительные возможности управления автомобилем через персонажа пока подробно не раскрыты.
Аппаратная часть салона была показана раньше. Под основанием лобового стекла находится вытянутый дисплей на 35,4 дюйма, а ниже — панорамный сенсорный экран на 30 дюймов, занимающий центральную и пассажирскую зоны. Верхняя полоса предназначена для информации о движении и состоянии машины. Для оформления салона предусмотрены светлый и коричневый варианты.
Tang EV этого поколения имеет два ряда и пять мест. Длина составляет 5045 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1760 мм, колёсная база — 2950 мм. Его следует отличать от более крупного трёхрядного Da Tang: показанный интерфейс относится именно к новой пятиместной модели.
В ранее опубликованных регистрационных данных фигурировали один электромотор мощностью 300 кВт и аккумуляторы ёмкостью 88,682 либо 105,792 кВт·ч. Заявленные варианты дальности — 730, 830 и 850 км по китайскому циклу CLTC. Эти значения не являются результатами сертификации WLTP.
Для кроссовера анонсированы Blade Battery второго поколения и быстрая зарядка. В оснащении также заявлена система помощи водителю God’s Eye B; пневматическая подвеска DiSus-A упоминается среди ожидаемых решений. Окончательные комплектации и цены BYD ещё не опубликовала. Отдельный анонс интерфейса не означает начала продаж.